最近幾年，隨著國家對汽車質(zhì)量投訴和監(jiān)管的加強(qiáng)以及汽車“三包”法的推出，汽車廠

商大規(guī)模召回事件頻發(fā)發(fā)生。比如在2014年就有豐田汽車因駕駛席座椅固定裝置損壞和安全氣

囊使用問題的召回門，共涉及日本，中國，北美，歐洲共計639萬輛車；通用公司因點(diǎn)火開關(guān)

有缺陷而出現(xiàn)的召回門；寶馬公司因汽車發(fā)動機(jī)有缺陷出現(xiàn)的召回門；

當(dāng)汽車出現(xiàn)召回門時，不僅車主的生命安全，合法權(quán)益和財產(chǎn)受到損害，往往對車企本

身也產(chǎn)生巨大損失。特別是中小汽車配件供應(yīng)商。如果汽車品牌商對配件供應(yīng)企業(yè)提出追償，

那么供應(yīng)商將面臨巨額賠款。假設(shè)一個零件的召回成本需500RMB，在一次大規(guī)模召回中，涉及

的車輛往往在幾十萬量至上百萬量，那么供應(yīng)商面對的賠償金額可以用天價來形容。對大型企

業(yè)來說，他們的抗風(fēng)險能力強(qiáng)，可是在我國很多配件供應(yīng)商都是中小企業(yè)，對于這類企業(yè)無疑

是一次滅頂之災(zāi)。

那我們中小汽車配件生產(chǎn)企業(yè)如何保障自己的合法利益呢？又該如何應(yīng)對巨額追償？最

重要的一點(diǎn)就是，在生產(chǎn)過程中盡量保證產(chǎn)品質(zhì)量，做好品檢過程，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。當(dāng)然，不怕

一萬就怕萬一，企業(yè)在做好產(chǎn)品的同時，也要為自己上一份“保險”。據(jù)行業(yè)內(nèi)有關(guān)專家介紹

：企業(yè)想要轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險，對財務(wù)損失，質(zhì)量保證，產(chǎn)品責(zé)任投保無疑是一劑靈丹妙藥。對大型企

業(yè)來說，資金雄厚，可以用單獨(dú)投保的形式；而面對眾多的中小汽配企業(yè)，可采取行業(yè)協(xié)會牽

頭，用統(tǒng)括投保方式來降低財務(wù)壓力，同時也可以靈活應(yīng)對巨額追債危機(jī)。